Технологии от SHIMANO: новые XT

Переключатели в двух версиях: с длинной или короткой лапкой под разные кассеты.

Отличие XT от XTR: лапка алюминиевая, когда на XTR карбоновая. Из-за этого он проигрывает в весе около 60 гр. (468 против 410 гр.) и выигрывает в цене около $100 ($570 против $665).

Кассета XT — в двух версиях: на 10-51Т и на 9-45Т.

Кассеты XT аналогичны XTR по набору звёзд, но значительно проигрывают в весе: 463 гр. против 365 гр. в размере 10-51Т. Зато кассета XT стоит $195, а XTR — $500. Кажется, можно повозить с собой лишние 100 гр.

Манетки почти идентичны манеткам XTR.

Отличий в конструкции между ними не найдено, разница только в цене: эргономика и функции аналогичны.

Шатуны в одной версии.

Вес новых шатунов XT — 524 гр. (без звезды). Интересно, что шатуны XTR в версии «эндуро» весят тяжелее — 532 гр., но там усиленный вал для большей прочности. Зато в цене разница существенная: $190 за XT против $310 за XTR.

Тормоза в версиях для эндуро с 4-мя поршнями и для кросс-кантри с 2-мя.

Отличие тормозов XT от XTR: чуть потяжелее, попроще по форме и рычаг чуть менее эргономичен. Обе версии тормозов работают на новом минеральном масле «LV» с меньшей вязкостью, которое якобы не совместимо со старыми тормозами (и наоборот).

Колёса диаметром 29" и 27,5" и ободами с внутренней шириной 30 мм.

Отличие от XTR — материалы, обработка и подшипники попроще.

Новинки Shimano в линейке XT

Что по ценам на XT M8200 Di2?

Полный групсет с тормозами обойдется примерно в $2000 (сейчас по курсу ЦБ РФ это ~156 000 ₽), что заметно меньше, чем топовый XTR.

Небольшой бонус: XT Di2 совместима с любыми другими трасмиссиями Shimano на 12 передач, поэтому для переезда на электронику достаточно купить набор из переключателя, манетки, аккумулятора и зарядника, что обойдётся примерно в $860 (около 67 000 ₽).