Как из обычного велосипеда сделать скоростной
Тема статьи:
Интересное
Наличие механизма переключения скоростей делает езду на велосипеде более комфортной — велосипедисту нужно прилагать меньше усилий, чтобы разогнаться или ехать в гору. Большинство современных велосипедов — горных, шоссейных и городских — скоростные. Чем они отличаются от односкоростных байков и насколько сложно сделать из обычного велосипеда скоростной.
Когда появились многоскоростные велосипеды
Самые первые велосипеды, такие как пенни-фартинг, оснащались прямой передачей — когда один оборот колеса соответствует одному обороту педалей. Сегодня это встречается на детских трехколесных велосипедах. Позже появился механизм свободного хода (обгонная муфта), который позволил колесу вращаться быстрее оборота педалей. Именно благодаря ему райдер может свободно крутить педали, когда велосипед движется без нагрузки. Это сделало велосипеды с одной передачей или синглспиды более приятными для езды.
Но гонщикам хотелось получать от байков больше скорости. Следующим вопросом на пути усовершенствований, стала возможность влиять на передаточное число т.е соотношение между частотой и скоростью вращения педалей и скоростью вращения ведущего колеса. Для этого, например, устанавливали задние колеса со звездами разного размера с каждой стороны. Чтобы изменить передаточное число на таком велосипеде, нужно было остановиться и повернуть колесо. Другим вариантом стал планетарный механизм, изобретенный в 1903 году. Однако, эта технология в профессиональном спорте не прижилась и долгое время не развивалась.
Все изменилось в 1950 году, когда компанией Campagnolo был создан переключатель, позволяющий менять передачи прямо на ходу. Это событие можно считать датой появления скоростных велосипедов в современном смысле. Ну а односкоростные модели также продолжили развиваться: трековые, городские, фиксеры, BMX и др.
Внедрение механизма переключения скоростей сделало велосипеды более удобным для людей с разной физической подготовкой. На низкой передаче нужно прикладывать меньше усилий, чтобы ехать в гору или под встречный ветер. На ровной дороге переключение дает возможность быстрее набрать скорость.
Трансмиссия скоростного велосипеда
Скоростным велосипед делает наличие трансмиссии с переключением скоростей. Эта опция позволяет велосипедисту выбирать между различными передаточными соотношениями и менять скорость движения велосипеда, в зависимости от рельефа и дорожных условий.
Распространены две технологии переключения передач:
-
закрытая — планетарный механизм. Он имеет сложное устройство, скрытое от пользователя во втулке заднего колеса. Планетарные втулки могут иметь от 3 до 14 передач. Широко распространена серия Shimano Nexus, которая представлена моделями на 3, 7 и 8 скоростей.
-
открытая — состоящая из манеток, тросов, передних и задних звезд, переключателей и цепи. Количество доступных скоростей зависит от количества звезд системы и кассеты. Спереди может быть 1, 2 или 3 ведущие звезды, сзади — кассета или трещотка на 7-12 звезд. Комбинация передней и задней звезды дает определенную передачу. Чтобы узнать, сколько их на велосипеде, нужно умножить количество передних звезд на число задних.
Как работает переключение: когда райдер нажимает на рычаг на руле (шифтер или манетку), усилие, с помощью тросов, проложенных по раме, передается на переключатель, который перекидывает цепь на соответствующую звездочку. Не так давно появились электронные переключатели, которые работают без тросиков.
Рекомендуемые товары
Как из обычного велосипеда сделать скоростной
Чтобы превратить односкоростной велосипед в многоскоростной нужно внести существенные изменения в его конструкцию. Такой апгрейд будет стоить недешево и, конечно, встает вопрос о его смысле и целесообразности. Тем, кто решиться на это приключение, понадобятся следующие детали:
-
комплект звезд (кассета) для задней оси;
-
передние звезды (система с шатунами);
-
задний переключатель скоростей;
-
передний переключатель скоростей (если будет больше одной звезды спереди);
-
цепь для скоростного велосипеда;
-
манетки (шифтеры) на руль для управления передним и задним переключателем;
-
тросы и наконечники для их крепления;
-
втулка заднего колеса под кассету, либо колесо в сборе;
-
инструменты для работы.
Все компоненты должны быть совместимы между собой. Стоит учитывать, что на раме классического велосипеда не будут предусмотрены места для крепления тросов и переключателей. Отдельная сложность связана с тормозной системой. На старом велосипеде может не быть ручного тормоза и креплений для его установки, а вместо этого предусмотрен ножной тормоз. В этом случае понадобится не только заменить втулку заднего колеса, но и продумать схему установки ободного тормоза.
План работ по трансформации синглспида можно уложить в следующие шаги:
-
Выбрать и купить все детали.
-
Снять заднее колесо. Если необходимо сохранить старый обод и спицы – заменить втулку и переспицевать колесо.
-
Снять старую цепь и переднюю звезду.
-
Установить заднее колесо с кассетой, подогнать ширину перьев рамы.
-
Установить задний переключатель.
-
Установить переднюю звезду на каретку, надеть цепь.
-
Установить шифтер переключателя на руль (задний переключатель справа).
-
Соединить шифтер и переключатель тросиком, провести крепления тросика по раме.
-
Проделать то же самое с передним переключателем, если его установка планируется.
-
Настроить переключатели.
-
Установить тормоза.
Каждый из этих шагов требует достаточного мастерства, а подбор и совместимость компонентов имеют множество нюансов. В большинстве случаев, если нужно получить велосипед с несколькими передачами, гораздо проще купить новый скоростной байк, чем продумывать апгрейд старого. Но те, кто решатся на такие изменения, смогут продлить жизнь любимого байка и повысить его комфорт и универсальность.
20.12.2023
Владимир
Эксперт
Помогу определиться с выбором!
Заказать звонок
Написать в мессенджер:
Добавить комментарий
Подписывайтесь
Интересная и полезная информация: пишем полезные статьи.
Уникальные акции и предложения для подписчиков.
Проводим конкурсы и часто разыгрываем велосипеды ;-)
Другие новости и обзоры
