GT iDrive: когда каретка двигалась вместе с подвеской

В чём контекст?

В начале 2000‑х двухподвесные велосипеды уже активно набирали популярность. Но у них были две большие проблемы:

• при педалировании подвеска часто «раскачивалась» — часть энергии уходила не на разгон, а на сжатие амортизатора;
• на кочках цепь натягивалась и тянула педали назад, создавая неприятный удар по ногам (эффект «pedal kickback»).

Поэтому подвески приходилось настраивать либо мягко и комфортно, либо жёстко, чтобы не качалась на подъёмах.

Инженеры GT решили пойти нестандартным путём и придумали iDrive — систему с «плавающей» кареткой.

Как развивался iDrive?

Конструкцию iDrive дважды перепридумывали:

• в классическом виде (как на фото) она просуществовала до 2002 года.
• в 2003 году GT выкатили iDrive 2.0, где вместо громозкого узла появилась система рычагов. Такая компоновка упростила сервис и уменьшила вес узла.
• третье поколение – AOS/PathLinkAOS появилось в 2014 году. Там изменения касались в основном шарниров подвески, но плавающая каретка сохранилась.

Почему его больше нет?

Интересно, что почти через 20 лет после появления iDrive компания GT... отказалась от этой схемы.

В 2019 году были представлены новые модели Sensor и Force, где конструкторы решили упростить подвеску и вернуть название LTS (Linkage Tuned Suspension).

GT официально объяснили это стремлением сделать велосипеды проще, легче и доступнее в обслуживании, при этом современная кинематика четырехрычажек уже позволяла достичь желаемой эффективности без дополнительных узлов.

Фактически за годы эволюции iDrive конкуренты сильно подтянулись: пока GT экспериментировали с «плавающей» кареткой, индустрия освоила новые конструкции, и к концу 2010-х преимущества iDrive уже не были столь ощутимыми.

Тем не менее, наследие iDrive живо – идеи, заложенные в этой подвеске, сегодня реализуются в других конструкциях рам, и опыт GT послужил развитию маунтинбайка.

Сама же технология iDrive оставила заметный след: за время производства она получила несколько международных наград, принесла компании патенты и выделила бренд GT среди конкурентов оригинальным подходом.