Как легче преодолевать подъемы на велосипеде

Горки и подъемы бывают разные, но существуют общие правила, которые сделают выкручивание педлей на них более легким. Если вам частенько приходилось останавливаться на середине подъема и идти пешком, эти 8 советов будут полезными.

Облегчить велосипед

В теории, чем легче ваш транспорт и перевозимый груз, тем менее проблематично вам будет подниматься в горку. Облегчить байк можно разными способами, например,  опустошить содержимое велосумок или выкинуть флягу для воды перед подъемом. Но лучше, все-таки, принимая во внимание этот факт, заранее заняться заменой отдельных компонентов на более легкие, а также отказаться от лишних аксессуаров — например, багажника или крыльев.

Быстро разогнаться

Чтобы преодолеть хотя бы часть крутого подъема с минимальными энергозатратами, стоит предварительно хорошо разогнаться. Лучше это сделать на уклоне вниз, но подойдет и плоский участок. До начала разгона следует правильно подобрать передачу. Имейте в виду, что в процессе подъема переключений должно быть как можно меньше. 

Поддерживать каденс

Поддержание правильного каденса (частоты вращения педалей) — один из самых действенных способов осуществить подъем с высокой эффективностью. Значение должно варьироваться в пределах 80-100 оборотов в минуту. При этом передачу следует обязательно понизить.

Выбрать правильную передачу

Излишне сильные нагрузки на ноги при подъеме вредны для суставов. Чтобы потратить меньше сил, поставьте цепь на самую маленькую звездочку спереди, а сзади выберите звезду, соответствующую градиенту (или углу) подъема.

Встать в седле

До того момента, пока уровень уклона менее 10 %, лучше сохранять сидячее положение. Поднявшись в седле, вы будете передавать большие усилия на педали, но при этом и тратить больше энергии. Поэтому, если впереди еще долгая дорога, лучше поберечь силы и спокойно педалировать сидя.

Однако, если уровень уклона больше 25 % педалирование в положении сидя становится невыполнимой задачей. В таком случае эффективнее будет встать.

Дышать

Дыхание должно быть ровным — в такт движения шатунов. Если вы собьете дыхание, то израсходуете большее количество энергии. Здесь работает тот же принцип, что и в беге: за два полных вращения педалей необходимо совершить всего один вдох.

Выбрать траекторию

Если дорога позволяет — можно преодолеть подъем двигаясь «змейкой». Таким образом, угол наклона будет не таким острым. А если на вашем пути попадется крутой поворот, лучше двигаться по внешнему радиусу и попытаться приблизиться к нему в самой равнинной точке.

Менять задействованные группы мышц

Чтобы избавиться от, казалось бы, неизбежного ощущения жжения в ногах, рекомендуем периодически менять посадку в седле и включить в работу пальцы ног и мышцы стоп. Таким образом, вы задействуете новые мышцы и дадите отдохнуть другим.

В завершении хотелось бы упомянуть, банальную, но невероятно важную вещь. Практика и тренировки имеют значение. Со временем вы привыкните к нагрузкам такого рода, и сможете с легкостью преодолевать любые подъемы, даже на байке без скоростей.