Материалы и технологии изготовления велосипедных рам

Самый распространённый материал в массовом сегменте рынка, благодаря своему легкому весу, прочности и долговечности. В чистом виде он не применяется. Используются сплавы с добавлением цинка, магния и кремния.

Наиболее часто встречается сплав 6061 с добавлением магния и кремния. Он имеет лучший баланс стоимости, сложности изготовления и ездовых характеристик. Так же может встречаться сплав 7005 (алюминий и цинк). Он имеет большую прочность, чуть меньший вес и более высокую стоимость. И сплав Ultra6 (магний, кремний, цинк), имеет меньший вес и еще большую стоимость.

На ездовые характеристики велосипедных рам так же влияют технологии, которые применялись при их изготовлении:

• Баттинг – изготовление труб рамы с переменным сечением толщины стенки, что позволяет увеличить прочность в местах соединения труб и уменьшить вес рамы. 
• Гидроформинг – технология предания сечению трубы различных форм, что позволяет обеспечить жёсткость конструкции и придать раме уникальный дизайн.

Плюсы:

• жёсткость;
• низкий вес; 
• распространение.

Минусы:

• накопление усталости в материале.

Сталь прочна и долговечна, но тяжелее других материалов и подвержена коррозии. Рамы из стали устойчивы к усталости с течением времени, а в случае проблем, треснувшую раму можно просто заварить. 

Среди сплавов на основе стали можно выделить hi-ten. Он применяется для производства максимально доступных велосипедных рам. Они имеют низкую стоимость и большой вес. Chromoly — это более легкий стальной сплав, который отличается прочностью и устойчивостью к коррозии. Reynolds 531 — это стальной сплав более высокого класса, который обеспечивает превосходную прочность и жесткость по сравнению с хромолитом.

Стальные рамы обычно свариваются с использованием методов сварки TIG (вольфрамовый инертный газ) или MIG (металлический инертный газ). В процессе сварки образуются прочные соединения, способные выдерживать суровые условия езды по пересеченной местности.

Плюсы:

• доступность.

Минусы:

• большой вес;
• прочность;
• неустойчивость к коррозии.

Карбоновая рама – это сплетённая из углеродных волокон конструкция, пропитанная специальной смолой и обработанная при высокой температуре. Волокна сплетены вместе в узор, который разработан таким образом, чтобы обеспечить прочность и жесткость, сохраняя при этом гибкость. Полимерная матрица связывает волокна вместе и помогает защитить их от повреждений. 

Рамы из углепластика стоят дороже, чем алюминиевые или стальные, но они обладают превосходными эксплуатационными характеристиками, которые оправдывают дополнительные затраты. Они легкие, жесткие и прочные, что делает их идеальными для гонок и других высокопроизводительных применений. Они также обеспечивают превосходное гашение вибрации, что может помочь снизить утомляемость при длительных поездках. Такие рамы можно увидеть на велосипедах высокого уровня и в профессиональных моделях.

Плюсы:

• минимальный вес;
• максимальная жёсткость.

Минусы:

• цена;
•  возможность повреждения при точечном ударе;
• невозможность установки некоторых аксессуаров.