Топовая модель BMX от Stark, модернизированная под актуальные требования и стандарты в экстремальной структуре для паркового катания. Модель Madness BMX 5 является одной из самых интересных и сильных, особенно в сравнении со своими одноклассниками в ценовом сегменте. Главной отличительной чертой, от начальных серий, стала изменённая система шатунов, продуманная рама, увеличенная высота и надежность руля. Данное решение позволяет получить больший ресурс, стабильность и отзывчивость байка, а значит позволит получать новый навык и прокачивание своего уровня катания на памп треках и парках станет еще проще!
Настоятельно рекомендуем кататься в средствах активной защиты и правильно подбирать одежду - плотно посаженная обувь с плоской подошвой, одежда не сковывающая движение рук и ног, наколенники и налокотники, перчатки и шлем. Оптимальным выбором защиты станут: шлем Klonk 12072 и перчатки BBB BBW-61.
Изучите технические характеристики велосипеда Stark Madness BMX 5 Cr-Mo (2025), чтобы точно определить, насколько эта модель соответствует вашим потребностям и предпочтениям во время активного отдыха или занятий спортом. Информация о раме, трансмиссии, тормозах и других особенностях поможет вам выбрать подходящую модель, чтобы получить максимум пользы и удовольствия от поездок.
Главный и самый дорогой компонент велосипеда, его «скелет». На раме обычно пишется бренд и название модели. Конструкции и материалы рам отличаются для велосипедов, относящихся к разным типам и предназначенным для разных стилей катания. Рамы обычно сварены из стальных, алюминиевых и титановых сплавов, либо же выполнены из полимерных материалов (например, карбон).
Деталь велосипеда, к которой крепится переднее колесо. Вилки делятся на жёсткие (актуально для велосипедов, рассчитанных на скоростную езду по ровным покрытиям) и амортизационные (актуально для велосипедов, рассчитанных на катание не только по асфальту, но по бездорожью, а также на преодоление препятствий). Амортизационные вилки защищают руки от тряски во время катания, повышают управляемость велосипеда и «гасят» мелки неровности дороги. По конструкционным особенностям они делятся (от дешёвых к дорогим) на пружинные, пружинно-эластомерные, пружинно-масляные и воздушно-масляные.
Как выбрать амортизационную вилку от А до Я
Вращающиеся рычаги, на которые ставятся педали. Шатуны крепятся на вал каретки, и, в комплекте с кареткой, звёздами и цепью, образуют «систему» (или цепной привод) велосипеда. На шатуны при катании приходятся значительные нагрузки. В зависимости от функционала велосипеда, шатуны изготавливают из стали, алюминиевых сплавов либо композитных материалов.
Как подобрать шатуны
Набор звёздочек, т.е. зубчатых шестерёнок для цепи на заднем колесе. Крепится к колесу при помощи втулки. За счёт того, что все звёздочки разного диаметра, при перекидывании цепи между ними во время езды изменяется передаточное отношение. Бюджетный вариант кассеты – «трещотка» (в этой комплектации звёзды объединены со втулкой в одну деталь и не снимаются).
Всё о кассетах для велосипеда
Важный элемент трансмиссии, передаёт крутящий момент с ведущих звёздочек на ведомые. Подбирается к велосипеду в зависимости от количества скоростей. Может быть со специальным замком для разъединения или без него.
Часть привода, которая крепится к шатунам и передаёт на них энергию от движения ноги велосипедиста. Шатуны, в свою очередь, передают её через трансмиссию на заднее колесо. Педали подбираются индивидуально и делятся на простые прогулочные (бюджетный вариант), педали для MTB (т.н. «топталки»), туклипсы (педали со стременем) и контактные педали (для них требуется специальная обувь).
Размер колеса в зависимости от предназначения данного велосипеда. Рассчитывается в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Колёса 20″ и меньше обычно ставятся на детские и некоторые складные велосипеды. 24″ – стандарт большинства подростковых и экстремальных велосипедов. 26″, 27,5″ и 29″ – стандарты горных велосипедов. 28″ – стандарт шоссейных, кроссовых, циклокроссовых и дорожных велосипедов.
Деталь в центре колеса, отвечающая за его вращение вокруг неподвижной оси. Основа втулки – подшипники. Подшипники делятся на насыпные (конус-чашка) и промышленные (картриджные). Передняя и задняя втулки устроены по-разному. Задняя втулка имеет более сложную конструкцию оттого, что заднее колесо является ведущим.
Резиновая оболочка на ободе колеса. Один из наиболее изнашиваемых компонентов велосипеда. Подбирается по размеру колеса, а также под тип катания и конкретную местность. На поведение велосипеда на дороге существенно влияют рисунок и глубина протектора (верхнего слоя) покрышек, а также давление в них. Рекомендуемый уровень давления указан на самой покрышке.
Узел велосипеда, ответственный за регулирование скорости и торможение заднего колеса. Задние тормоза делятся на ободные (V-brake, кантилеверные (устар.) и клещевые), цепляющие обод колеса, дисковые, цепляющие специальный тормозной диск в центре колеса и барабанные, работающие при помощи тормозного механизма в задней втулке, работающего при нажатии педали назад. Дисковые тормоза, в свою очередь, делятся на дисковые механические и дисковые гидравлические тормоза по типу конструкции.
Ручки велосипеда за которые держится велосипедист. Изготавливаются из различных материалов, могут иметь анатомическую форму. Могут быть с замками (lock-on) или без них. На шоссейных велосипедах вместо грипс применяется обмотка.
Компонент велосипеда, обеспечивающий вращение руля в рулевом стакане рамы. Строение рулевой колонки: верхняя и нижняя чашка, упорные кольца и два подшипника.
Компонент велосипеда, принимающий большую часть веса (вместе с педалями и рулём). Крепится к подседельному штырю. Седло должно, во-первых, обеспечивать комфорт и, во-вторых, не мешать крутить педали. Сёдла делятся на спортивные (узкие и жёсткие) и комфортные (широкие и мягкие). В отдельную категорию выделяются женские сёдла, сконструированные с учётом женской анатомии.
Труба, на которую устанавливается седло, и которая соединяет его с рамой. Подседельный штырь подбирается строго по диаметру подседельной трубы. Существует несколько десятков вариантов подседельного штыря. Его диаметр как правило выбит на самом штыре. Варианты крепления седла к подседельному штырю: на гайке, одноболтовое, двухболтовое, шарнирное.
* Производитель вправе на свое усмотрение и без дополнительных уведомлений менять комплектацию, внешний вид и технические характеристики велосипедов. Убедительно просим Вас при выборе модели проверять наличие желаемых функций и характеристик. Вся представленная на сайте информация, касающаяся товаров и обслуживания, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Здесь вы можете задать вопрос о велосипеде Stark Madness BMX 5 Cr-Mo (2025) и наши эксперты дадут вам ответ в течение 24 часов.
В нашем интернет-магазине велосипедов предусмотрены удобные способы оплаты. Также вы можете купить Stark Madness BMX 5 Cr-Mo (2025) в рассрочку без процентов. Подробные условия оплаты:
Качественные комплектующие, устойчивость к нагрузкам, готов к трюкам "из коробки".
Нет.
Брал для себя, чтобы вспомнить молодость и покататься в рампе. Впечатления только положительные. Комплектные педали и сиденье достаточно комфортные. Велосипед собран на совесть, все компоненты качественные, люфтов нет.
Ребенок доволен , по ощущениям качественная и хорошо собрана .
нет
Мой сын очень доволен этой моделью велосипеда. Велосипед удобный и легкий. Легко идет и набирает скорость. Сын просто в восторге и с удовольствием осваивает азы экстримального велосипедного спорта на спортивной площадке в парке.
Легкий и маневренный.
Велосипед отличается отличной прочностью и устойчивостью, что очень важно для активного мальчика. Никита уже пробовал кататься на нем по парку, и он чувствует себя на нем очень уверенно. Рама из стали, качественные покрышки и удобные педали. Велосипед выдержит любые нагрузки.
Удобный, практичный,быстрый!
Приобрел велосипед совсем недавно, но уже по достоинству его оценил. Хочется отметить небольшую массу, очень удобно куда-то подниматься и спускаться с ним. Качество вполне достойное. За несколько вылазок не отмечено каких-либо дефектов или поломок. Нельзя не сказать об отлично внешне виде. Прямо наслаждаюсь, когда еду на не. Отличный велосипед!!!
Брали для занятий в вело школе . Спасибо консультанту Сергею , помог подобрать по всем критериям . А за клубную карту и не большую скидку отдельное спасибо !!!
Рекомендуем сделать предварительную бронь, чтобы к вашему приезду велосипед был собран и настроен.
