Navigator 745 MD V010 - одна из интересных моделей треккинговых велосипедов в линейке бренда Stels 2023 года выпуска. Самая яркая черта данной модели - современные технические решения изготовления рамы и дружелюбное поведение как в городской среде, так и на лёгком бездорожье. В остальном он обладает привычными чертами "универсального" велосипеда - маневренные колеса с широкой резиной и универсальным, амортизирующая вилка, скоростная трансмиссия, мягкое седло и широкая вариативность в установке различных аксессуаров. К тому же данная модель обладает неплохим потенциалом для апгрейда.
Сопутствующее оборудование велосипеда позволяет быть полностью готовым к активному катанию по городу. Но для большей безопасности передвижения и хранения рекомендуем подобрать комплект фонарей Moon Nova и Pulsar, замок OYYO CB30 и шлем Oxford Talon.
Изучите технические характеристики велосипеда Stels Navigator 745 MD 27.5" V010 (2023), чтобы точно определить, насколько эта модель соответствует вашим потребностям и предпочтениям во время активного отдыха или занятий спортом. Информация о раме, трансмиссии, тормозах и других особенностях поможет вам выбрать подходящую модель, чтобы получить максимум пользы и удовольствия от поездок.
Главный и самый дорогой компонент велосипеда, его «скелет». На раме обычно пишется бренд и название модели. Конструкции и материалы рам отличаются для велосипедов, относящихся к разным типам и предназначенным для разных стилей катания. Рамы обычно сварены из стальных, алюминиевых и титановых сплавов, либо же выполнены из полимерных материалов (например, карбон).
Деталь велосипеда, к которой крепится переднее колесо. Вилки делятся на жёсткие (актуально для велосипедов, рассчитанных на скоростную езду по ровным покрытиям) и амортизационные (актуально для велосипедов, рассчитанных на катание не только по асфальту, но по бездорожью, а также на преодоление препятствий). Амортизационные вилки защищают руки от тряски во время катания, повышают управляемость велосипеда и «гасят» мелки неровности дороги. По конструкционным особенностям они делятся (от дешёвых к дорогим) на пружинные, пружинно-эластомерные, пружинно-масляные и воздушно-масляные.
Как выбрать амортизационную вилку от А до Я
Указан примерный вес велосипеда, так как он зависит от ряда параметров: размер рамы и наличие установленных педалей.
Ручки переключения передач на руле. Соединяются специальными тросиками с переключателями передач. Велосипедист переключает рычажок монетки, это усилие передаётся через тросик переключателю, и тот перекидывает цепь между звёздочками, отчего регулируется передаточное отношение. Если на велосипеде стоят два переключателя, то манетка по левую руку управляет передним переключателем, а по правую – задним.
Обеспечивает переключение передач и регулирует натяжение цепи во время переключений. Скорости меняются так: велосипедист во время езды поворачивает рычажок манетки на руле, это усилие по тросику предаётся на переключатель, и он перекидывает цепь со звезды на другую звезду.
Обеспечивает переключение передач и регулирует натяжение цепи во время переключений. Скорости меняются так: велосипедист во время езды поворачивает рычажок манетки на руле, это усилие по тросику предаётся на переключатель, и он перекидывает цепь со звезды на другую звезду. Задний переключатель устанавливается на раму при помощи специальной металлической пластинки – т.н. «петуха».
Как выбрать задний переключатель
Вращающиеся рычаги, на которые ставятся педали. Шатуны крепятся на вал каретки, и, в комплекте с кареткой, звёздами и цепью, образуют «систему» (или цепной привод) велосипеда. На шатуны при катании приходятся значительные нагрузки. В зависимости от функционала велосипеда, шатуны изготавливают из стали, алюминиевых сплавов либо композитных материалов.
Как подобрать шатуны
Набор звёздочек, т.е. зубчатых шестерёнок для цепи на заднем колесе. Крепится к колесу при помощи втулки. За счёт того, что все звёздочки разного диаметра, при перекидывании цепи между ними во время езды изменяется передаточное отношение. Бюджетный вариант кассеты – «трещотка» (в этой комплектации звёзды объединены со втулкой в одну деталь и не снимаются).
Всё о кассетах для велосипеда
Часть привода, которая крепится к шатунам и передаёт на них энергию от движения ноги велосипедиста. Шатуны, в свою очередь, передают её через трансмиссию на заднее колесо. Педали подбираются индивидуально и делятся на простые прогулочные (бюджетный вариант), педали для MTB (т.н. «топталки»), туклипсы (педали со стременем) и контактные педали (для них требуется специальная обувь).
Размер колеса в зависимости от предназначения данного велосипеда. Рассчитывается в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Колёса 20″ и меньше обычно ставятся на детские и некоторые складные велосипеды. 24″ – стандарт большинства подростковых и экстремальных велосипедов. 26″, 27,5″ и 29″ – стандарты горных велосипедов. 28″ – стандарт шоссейных, кроссовых, циклокроссовых и дорожных велосипедов.
Деталь в центре колеса, отвечающая за его вращение вокруг неподвижной оси. Основа втулки – подшипники. Подшипники делятся на насыпные (конус-чашка) и промышленные (картриджные). Передняя и задняя втулки устроены по-разному. Задняя втулка имеет более сложную конструкцию оттого, что заднее колесо является ведущим.
Резиновая оболочка на ободе колеса. Один из наиболее изнашиваемых компонентов велосипеда. Подбирается по размеру колеса, а также под тип катания и конкретную местность. На поведение велосипеда на дороге существенно влияют рисунок и глубина протектора (верхнего слоя) покрышек, а также давление в них. Рекомендуемый уровень давления указан на самой покрышке.
Узел велосипеда, ответственный за регулирование скорости и торможение переднего колеса. Передние тормоза делятся на ободные (V-brake, кантилеверные (устар.) и клещевые), цепляющие обод колеса, и дисковые, цепляющие специальный тормозной диск в центре колеса. Дисковые тормоза, в свою очередь, делятся на дисковые механические и дисковые гидравлические тормоза по типу конструкции.
Гидравлика или механика. Что выбрать?
Узел велосипеда, ответственный за регулирование скорости и торможение заднего колеса. Задние тормоза делятся на ободные (V-brake, кантилеверные (устар.) и клещевые), цепляющие обод колеса, дисковые, цепляющие специальный тормозной диск в центре колеса и барабанные, работающие при помощи тормозного механизма в задней втулке, работающего при нажатии педали назад. Дисковые тормоза, в свою очередь, делятся на дисковые механические и дисковые гидравлические тормоза по типу конструкции.
Ручки велосипеда за которые держится велосипедист. Изготавливаются из различных материалов, могут иметь анатомическую форму. Могут быть с замками (lock-on) или без них. На шоссейных велосипедах вместо грипс применяется обмотка.
Компонент велосипеда, обеспечивающий вращение руля в рулевом стакане рамы. Строение рулевой колонки: верхняя и нижняя чашка, упорные кольца и два подшипника.
Компонент велосипеда, принимающий большую часть веса (вместе с педалями и рулём). Крепится к подседельному штырю. Седло должно, во-первых, обеспечивать комфорт и, во-вторых, не мешать крутить педали. Сёдла делятся на спортивные (узкие и жёсткие) и комфортные (широкие и мягкие). В отдельную категорию выделяются женские сёдла, сконструированные с учётом женской анатомии.
Труба, на которую устанавливается седло, и которая соединяет его с рамой. Подседельный штырь подбирается строго по диаметру подседельной трубы. Существует несколько десятков вариантов подседельного штыря. Его диаметр как правило выбит на самом штыре. Варианты крепления седла к подседельному штырю: на гайке, одноболтовое, двухболтовое, шарнирное.
* Производитель вправе на свое усмотрение и без дополнительных уведомлений менять комплектацию, внешний вид и технические характеристики велосипедов. Убедительно просим Вас при выборе модели проверять наличие желаемых функций и характеристик. Вся представленная на сайте информация, касающаяся товаров и обслуживания, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Здесь вы можете задать вопрос о велосипеде Stels Navigator 745 MD 27.5" V010 (2023) и наши эксперты дадут вам ответ в течение 24 часов.
В нашем интернет-магазине велосипедов предусмотрены удобные способы оплаты. Также вы можете купить Stels Navigator 745 MD 27.5" V010 (2023) в рассрочку без процентов. Подробные условия оплаты:
Надёжная конструкция, удобный руль и седло, скоростей хватает, велик быстрый и очень чувствительные и надёжные тормоза.
Нареканий нет
Два месяца назад купил этот велосипед, меня устраивает .
Лёгкий в управлении.
-
Рекомендую всем, кто ищет надежный и комфортный велосипед.
Раскраска, цена, хорошо разгоняется, скорости переключает как надо
седло показалось твердым первые пару поездок
Доставили быстро и в хорошем состоянии
Красивый, довольно легкий, хорошо разгоняется
Седло надо менять
Со стороны новичка велосипедного все круто. Последний раз каталась на старом отцовском Советском велосипеде, так что по сути и сравнивать не с чем
Добротный , крепкая красивая рама , хорошие тормоза
Пока не выявили
Качество на высоте 5+++++
Цена, качество Алюминий везде Пром. подшипники Кассета Хорошие переключатели и манетки Дизайн Эргономика Быстросъёмные оси Хорошие втулки
Слабые тормоза Убогие крылья
Сначала хотел 21ю раму, но пришёл в магазин и выбрал 19ю - оказалась идеальной. Заказал бы по интернету 21ю и не знаю что бы с ней делал. Чувствуется качество после откровенного китайского байка на котором отъездил 600-800 км в прошлом году. В остальном обычный байк, полностью соответствует своей цене. Покупал в конце апреля 2023, номер заказа 3836022.
- Классный внешний вид (начну с этого, ибо все мы поначалу оцениваем окружающее глазами); - алюминиевая рама и не очень тяжёлый вес для своего бюджета (старый стальной велик с меньшей рамой и меньшими колёсами весит на 2 кг больше). В ответах, кстати, сказано, что его вес в сборе 14.8 кг - на деле реальный вес около 16 кг; - внутренняя проводка тросиков: защищает элементы от грязи и внешнего воздействия, а также положительно сказывается на внешнем виде; - крепления тросиков на перьях и вилке; - дополнительные функциональные отверстия для установки периферии (например багажника); - вилка без сварных швов и с регулировкой жёсткости, а также с возможностью блокировки (для лучшего педалирования на шоссе например); - второе крепление на раме под всякую периферию (на нижней трубе вожу воду, на вертикальной разместил маленький дорожный насос; - неплохие покрышки. Они вполне универсальны - на них с комфортом можно ездить по пересечённой местности, а при необходимости вполне шустро перемещаться по асфальтированным участкам. Для своих прямых задач резина очень даже неплоха - в резких поворотах держит уверенно, позволяет хорошо вгрызаться в грунт на подъёмах; - дисковые тормоза с ротором 180 мм (после 1 сезона никаких скрипов и свистов не замечено).
- Неудачный передний подкрылок: он постоянно елозил влево-вправо пока я не просверлил отверстие в вертикальной части и не прикрепил его на стандартный винт через систему гаек и шайб; - прокручивающиеся грипсы - рекомендую заменить их на жёстко фиксированные; - не сразу разобрался, где у заднего переключателя точная регулировка тросика: привык, что этот элемент обычно на самом переключателе внизу, а производитель вынес его наверх к основанию тросика. Этот момент на работу никак негативно не повлиял, но новичкам стоит знать о таком решении (быть может я просто не в курсе, что современные механизмы так делаются); - жёсткая и маленькая, но одновременно с этим широкая седушка: на ней не очень удобно сидеть после мягкого крупного седла старого велосипеда, однако при попытке вывешивания корпуса на заднее колесо (для экстренного торможения например) задняя часть седла оказывается слишком широкой и попросту мешает выполнить движение, вынуждая неудобно раздвигать колени и тратить драгоценное время.
Покупал данный агрегат летом 2021 года. Больше 10 лет до этого ездил на 26 дюймовых колёсах, потому пришлось потратить около месяца на уверенное привыкание к новым габаритам. После первого велосезона появился стук. В это время я лишь начал погружаться в тему байков и не знал, что может быть его причиной, потому начал негативить на велосипед (что было зря). Однако выяснилось, что причина весьма логична и банальна - брал велик в сборе в местном магазине, они видимо не протянули должным образом узлы и агрегаты, потому кассета разболталась и на полмиллиметра люфтила. После протяжки всех соединений посторонние шумы исчезли. Дополнительно после настройки механизма переключения передач получил куда более плавное изменение скоростей, чему очень рад. В целом могу сказать, что велосипед порадовал - за свою цену отрабатывает все потребности на 100%: езжу я в основном как и задумано производителем в активном кросс-кантри стиле по пересечёнке (на раме так и написано: "Cross-country configuration"), изучаю разные трюки по типу прыжков - велосипед со всем без проблем справляется (наездник, к слову, весит 57 кг, так что это неудивительно :D). В ближайшее время попробую эксперименты с другими колёсами и возможно жёсткой лёгкой вилкой (попытка сделать нечто аля гравийник для поездок на дальние дистанции по шоссе).
Отличный велосипед,Если по городу,то отлично справляется с дорогой,а если планируете поехать за город,то и там он отлично справиться ведь благодаря своей амортизационной вилке преодоление бордюров или каких либо препятствий для него довольно легко.
Купил сравнительно недавно пока нареканий нет. Посмотрим через месяц что дальше будет
В целом отличный велосипед и по техническим характеристикам и внешне выглядит отлично.Рекомендую
Хорошие амортизаторы, дисковые тормоза, удобный переключатель, комфортное седло
Нет
Я почтальон в сельской местности, поэтому велосипед для меня - необходимый транспорт. Старый дорожный велик, который служил мне верой и правдой, пришел в негодность. Купил взамен такой. Преимущества его ощутил сразу: амортизаторы, дисковые тормоза, удобный переключатель, комфортное седло. Езжу на нем целыми днями и не устаю. За такой и денег не жалко.
Велосипед очень качественный, все детали продуманы до мелочей. Я очень доволен покупкой.
Номер заказа 8965142
Качественный и красивый велосипед от проверенного отечественного бренда.
Всё хорошо
Тросики нужно перекидывать, перепротаскивать, чтоб ничего не цепляло и не путалось у руля. С завода их цепляют как попало.
Рекомендуем сделать предварительную бронь, чтобы к вашему приезду велосипед был собран и настроен.
