Format 1413 29 (2025) - это надежный и современный треккинговый хардтейл, созданный для начинающих райдеров, и тех, кто использует байк для того, чтобы поддерживать себя в форме.
Рама велосипеда выполнена из алюминия и оснащена переменной толщиной труб, что позволяет снизить общий вес байка и увеличить запас прочности. Также, она обладает коническим рулевым стаканом, что является современным стандартом для многих MTB-велосипедов. За комфортное передвижение по пересеченной местности отвечает амортизационная вилка пружинно-эластомерного типа от SR Suntour с ходом 100 мм. Вилка имеет блокировку, регулировку отскока и предварительной нагрузки. Это позволяет настроить ее под стиль катания и вес райдера.
Изучите технические характеристики велосипеда Format 1413 29 (2025), чтобы точно определить, насколько эта модель соответствует вашим потребностям и предпочтениям во время активного отдыха или занятий спортом. Информация о раме, трансмиссии, тормозах и других особенностях поможет вам выбрать подходящую модель, чтобы получить максимум пользы и удовольствия от поездок.
Главный и самый дорогой компонент велосипеда, его «скелет». На раме обычно пишется бренд и название модели. Конструкции и материалы рам отличаются для велосипедов, относящихся к разным типам и предназначенным для разных стилей катания. Рамы обычно сварены из стальных, алюминиевых и титановых сплавов, либо же выполнены из полимерных материалов (например, карбон).
Деталь велосипеда, к которой крепится переднее колесо. Вилки делятся на жёсткие (актуально для велосипедов, рассчитанных на скоростную езду по ровным покрытиям) и амортизационные (актуально для велосипедов, рассчитанных на катание не только по асфальту, но по бездорожью, а также на преодоление препятствий). Амортизационные вилки защищают руки от тряски во время катания, повышают управляемость велосипеда и «гасят» мелки неровности дороги. По конструкционным особенностям они делятся (от дешёвых к дорогим) на пружинные, пружинно-эластомерные, пружинно-масляные и воздушно-масляные.
Как выбрать амортизационную вилку от А до Я
Указан примерный вес велосипеда, так как он зависит от ряда параметров: размер рамы и наличие установленных педалей.
Ручки переключения передач на руле. Соединяются специальными тросиками с переключателями передач. Велосипедист переключает рычажок монетки, это усилие передаётся через тросик переключателю, и тот перекидывает цепь между звёздочками, отчего регулируется передаточное отношение. Если на велосипеде стоят два переключателя, то манетка по левую руку управляет передним переключателем, а по правую – задним.
Обеспечивает переключение передач и регулирует натяжение цепи во время переключений. Скорости меняются так: велосипедист во время езды поворачивает рычажок манетки на руле, это усилие по тросику предаётся на переключатель, и он перекидывает цепь со звезды на другую звезду. Задний переключатель устанавливается на раму при помощи специальной металлической пластинки – т.н. «петуха».
Как выбрать задний переключатель
Вращающиеся рычаги, на которые ставятся педали. Шатуны крепятся на вал каретки, и, в комплекте с кареткой, звёздами и цепью, образуют «систему» (или цепной привод) велосипеда. На шатуны при катании приходятся значительные нагрузки. В зависимости от функционала велосипеда, шатуны изготавливают из стали, алюминиевых сплавов либо композитных материалов.
Как подобрать шатуны
Набор звёздочек, т.е. зубчатых шестерёнок для цепи на заднем колесе. Крепится к колесу при помощи втулки. За счёт того, что все звёздочки разного диаметра, при перекидывании цепи между ними во время езды изменяется передаточное отношение. Бюджетный вариант кассеты – «трещотка» (в этой комплектации звёзды объединены со втулкой в одну деталь и не снимаются).
Всё о кассетах для велосипеда
Важный элемент трансмиссии, передаёт крутящий момент с ведущих звёздочек на ведомые. Подбирается к велосипеду в зависимости от количества скоростей. Может быть со специальным замком для разъединения или без него.
Часть привода, которая крепится к шатунам и передаёт на них энергию от движения ноги велосипедиста. Шатуны, в свою очередь, передают её через трансмиссию на заднее колесо. Педали подбираются индивидуально и делятся на простые прогулочные (бюджетный вариант), педали для MTB (т.н. «топталки»), туклипсы (педали со стременем) и контактные педали (для них требуется специальная обувь).
Размер колеса в зависимости от предназначения данного велосипеда. Рассчитывается в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Колёса 20″ и меньше обычно ставятся на детские и некоторые складные велосипеды. 24″ – стандарт большинства подростковых и экстремальных велосипедов. 26″, 27,5″ и 29″ – стандарты горных велосипедов. 28″ – стандарт шоссейных, кроссовых, циклокроссовых и дорожных велосипедов.
Деталь в центре колеса, отвечающая за его вращение вокруг неподвижной оси. Основа втулки – подшипники. Подшипники делятся на насыпные (конус-чашка) и промышленные (картриджные). Передняя и задняя втулки устроены по-разному. Задняя втулка имеет более сложную конструкцию оттого, что заднее колесо является ведущим.
Резиновая оболочка на ободе колеса. Один из наиболее изнашиваемых компонентов велосипеда. Подбирается по размеру колеса, а также под тип катания и конкретную местность. На поведение велосипеда на дороге существенно влияют рисунок и глубина протектора (верхнего слоя) покрышек, а также давление в них. Рекомендуемый уровень давления указан на самой покрышке.
Узел велосипеда, ответственный за регулирование скорости и торможение переднего колеса. Передние тормоза делятся на ободные (V-brake, кантилеверные (устар.) и клещевые), цепляющие обод колеса, и дисковые, цепляющие специальный тормозной диск в центре колеса. Дисковые тормоза, в свою очередь, делятся на дисковые механические и дисковые гидравлические тормоза по типу конструкции.
Гидравлика или механика. Что выбрать?
Узел велосипеда, ответственный за регулирование скорости и торможение заднего колеса. Задние тормоза делятся на ободные (V-brake, кантилеверные (устар.) и клещевые), цепляющие обод колеса, дисковые, цепляющие специальный тормозной диск в центре колеса и барабанные, работающие при помощи тормозного механизма в задней втулке, работающего при нажатии педали назад. Дисковые тормоза, в свою очередь, делятся на дисковые механические и дисковые гидравлические тормоза по типу конструкции.
Ручки велосипеда за которые держится велосипедист. Изготавливаются из различных материалов, могут иметь анатомическую форму. Могут быть с замками (lock-on) или без них. На шоссейных велосипедах вместо грипс применяется обмотка.
Компонент велосипеда, обеспечивающий вращение руля в рулевом стакане рамы. Строение рулевой колонки: верхняя и нижняя чашка, упорные кольца и два подшипника.
Компонент велосипеда, принимающий большую часть веса (вместе с педалями и рулём). Крепится к подседельному штырю. Седло должно, во-первых, обеспечивать комфорт и, во-вторых, не мешать крутить педали. Сёдла делятся на спортивные (узкие и жёсткие) и комфортные (широкие и мягкие). В отдельную категорию выделяются женские сёдла, сконструированные с учётом женской анатомии.
Труба, на которую устанавливается седло, и которая соединяет его с рамой. Подседельный штырь подбирается строго по диаметру подседельной трубы. Существует несколько десятков вариантов подседельного штыря. Его диаметр как правило выбит на самом штыре. Варианты крепления седла к подседельному штырю: на гайке, одноболтовое, двухболтовое, шарнирное.
* Производитель вправе на свое усмотрение и без дополнительных уведомлений менять комплектацию, внешний вид и технические характеристики велосипедов. Убедительно просим Вас при выборе модели проверять наличие желаемых функций и характеристик. Вся представленная на сайте информация, касающаяся товаров и обслуживания, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Здесь вы можете задать вопрос о велосипеде Format 1413 29 (2025) и наши эксперты дадут вам ответ в течение 24 часов.
В нашем интернет-магазине велосипедов предусмотрены удобные способы оплаты. Также вы можете купить Format 1413 29 (2025) в рассрочку без процентов. Подробные условия оплаты:
Отличный накат, легкая рама, четкое переключение скоростей
покрытие довольно быстро успело поцарапаться
В плане езды нареканий нет
Отличная амортизация, большие колеса, уверенный накат
-
Прямо ощущение как будто летишь над дорогой! Никакой тряски, комфорт максимальный, рекомендую
Если вы ищете качественный велосипед и хотите получить отличный сервис, то этот магазин — идеальный выбор. Здесь вам предложат не только широкий ассортимент моделей, но и индивидуальный подход к каждому клиенту. Я сам был приятно удивлён тем, как сотрудники внимательно выслушивали мои пожелания и помогали мне разобраться в различных характеристиках велосипедов. Спасибо большое за помощь!
Велосипед приятно удивил своей динамикой. Он легко набирает скорость и поддерживает её, независимо от рельефа или погодных условий. Даже в дождь не приходится беспокоиться — сцепление и тормоза работают идеально. В любую погоду могу кататься уверенно и безопасно. Отдельно спасибо за обслуживание. Работники магазина объяснили все детали и помогли с выбором. Доставка была оперативной. Велосипед оказался даже лучше, чем я ожидал.
не нашел
нет
- Легкий - Маневренный - Прекрасно сбит и скроен - Есть пространство для апрейда - Отличный накат - Достойная вилка. Все плюсы, как водится, относительные. Не сомневаюсь, что есть велики круче, легче, с оборудованием более высокого класса и с вилкой, что амортизирует как пуховая перина. Изхожу из личного опыта общения с велосипедами, среди которых, как водится не было моделей стоимостью в несколько сотен тысяч рублей. Про райдером не являюсь, и сии регалии мне даром не нужны.
Не обнаружил.
Приобрел именно Format по совету знакомого веломеханика. По крайне достойной скидке. Прокатившись первый раз после своего stels 610 был даже немного расстроен, ожидал отвал башки, а все было непривычно и не так. Но чаще я привыкаю и больше езжу, тем больше вижу разницу. Насколько он легче, маневренней, отлично скроен и сделан, сидишь на нем просто как влитой. Да и выглядит, что уж там, великолепно. Отлично ездит как и асфальту, так и по пересеченке. Езда по бездорожью перестала быть родео, когда велосипед из всех сил норовит сбросить с себя ездока. И это самый бюджетная из того, что не стыдно назвать вилкой! Отличный накат, езда по городу стала доставлять куда больше удовольствия. Пространство для апгрейда имеется, рама даже в стоке более чем достойная, а вилка и трансмиссия запросто меняется, что я и хочу сделать (потихоньку превращаюсь в веломаньяка, да) В общем, крайне рекомендую.
Понравилась эта модель дизайном и комплектацией за свои деньги. Гидравлика. 29е колёса.
Нету. То что хотел, то и получил.
Решил поддержать отечественного производителя и не пожалел. Велосипед огонь! Катаю не только по асфальту, скорее мало)), больше люблю погонять по пересечёнке (гравийки, лесные тропинки, и тому подобное) с тем расчётом и выбирал (имею ХВЗ спорт-шоссе для асфальта, и хочется разнообразия). Этот велик полностью удовлетворил мои ожидания, очень качественно и добротно всё сделано, покраска матовая серая с яркими вставками просто бесподобна в реале! Очень кайфонул! Комплектующие подобраны грамотно, и удобно, всё к месту. Везде пром.подшипники, что очень хорошо для его цены, по сравнению с одноклассниками на насыпных. Дискавая гидравлика работает хорошо, одним пальцем. По пересечёнке велик чувствует себя отлично, то что я и хотел! Приехал почти собранный (колесо, руль, седло - сам ставил) и настроенный, за что спасибо. 29е колёса это отдельный кайф! Павел по вацап проконсультировал по всем вопросам, помог подобрать ростовку и быстро всё оформил включая доп. обвес. Рекомендую велосипед и этот магазин в целом! Спасибо!
трансмиссия, тормоза
велосипед оснащен передним и задним трансмиссионными системами, которые позволяют без труда менять скорости и сохранять постоянную эффективность педалирования. Имеющиеся у велосипеда тормозные системы также обладают высокой точностью и надежностью , мягкий при езде седло делает своё дело.
Алюминиевая рама, отличный дизайн.
отлично подходит для преодоления неровностей и трасс любой сложности ,29 колеса справляют с этим ! хорошо работает амортизация , поглощает неровности на дороге и обладает широким набором скоростей, что позволяет легко подстраиваться под различные условия и поверхности .
Хорошая рама, комфортный велосипед
Очень комфортный велик , великолепная рама высококачественного материала, переключение скоростей идет очень плавно , на бездорожье ведёт себя очень достойно .
Тормоза, хорошие переключатели, мягкая вилка.
не обнаружил
Давно хотел сменить свой старый велосипед на что-то уже более современное и качественное. Выбор упал на эту модель. Велосипед отличный. Предпочитаю ездить по бездорожью. Этот велосипед идеально подходит под мой запрос. Сам по себе велосипед удобный, маневренный, проходимый. Хорошая амортизация, накат отличный. Тормозит быстро, передачи четко переключаются. Хочется отметить то, что велосипед также подойдет и для спокойной городской езды. Привлек и дизайн. На мой взгляд очень стильно и аккуратно выглядит. Покупкой очень доволен!
Удобный, качественная модель, имеет гидравлические тормоза.
Не заметила
Когда наступает тепло, всегда появляется желание выбраться поближе к природе. Именно поэтому решила купить себе велосипед, чтобы свободно можно было посетить леса, просто поездить улицами города. Купила себе на сайте магазина именно такую модель. Велосипед достаточно удобный, считается горным. Имеется дисковые гидравлические тормоза, что очень удобно.
Хорошее оснащение, надежный, скоростной, маневренный. Покупкой доволен.
Цена/качество, хороший накат, плавные переключения.
Проводка тросов в раме
Прекрасное соотношение цены и качества. Накат хороший, переключения плавные. Небольшой минус — гремит проводка внутри рамы.
Рекомендуем сделать предварительную бронь, чтобы к вашему приезду велосипед был собран и настроен.
